1. Защищённые рама и капот

Капот мотобуксировщика обработана полимерной ударопрочной краской.

Такое нанесение сохраняет целостность после механических повреждений и не боится растворителей.

Капот в базовой комплектации 4 вариантов камуфляжа:

  1. Охотник (белый);
  2. Рыбак (красный);
  3. Турист (зеленый);
  4. Экспедитор (оранжевый).

Краска защищает капот от физических воздействий, металл от коррозий, сохраняет внешний вид долгие годы.

По запросу, покрываем мотобуксировщики цинкогрунтом, для дополнительной защиты.

Посмотрите на видео, как проходит покраска.

Капот мотобуксировщика М500 в окрасе Охотник

2. Угол атаки устанавливаете сами

Вы сможете самостоятельно менять угол атаки, в зависимости от сезона и условий эксплуатации.

В зимнее время, опустить до 11°, для увеличения площади контакта со снегом и не проваливаться. В межсезонье, поднять до 36°, чтобы с лёгкостью проезжать препятствия, такие как камни или бревна.

11°

для прохождения по глубоким сугробам

36°

для преодоления высоких препятствий

Чтобы изменить угол атаки:

  1. открутите гайку с внутренней стороны;
  2. переставьте болт в крепление;
  3. закрутите гайку.
Гайка регулировки угла атаки мотобуксировщика М500/М600

Если угла 36° будет недостаточно, уприте руль на опору, чтобы задрать переднюю часть мотобуксировщика.

3. Двигатель и трансмиссия вариатора надёжно зафиксированы

Двигатель жёстко зафиксирован с рамой на моторном основании. За счет конструкции, легко регулировать натяжение ремня и цепи привода. Масло в ДВС, при замене, не растекается по платформе.

Трансмиссия вариатора установлена на 2 опорах. Это самое надёжное крепление на сегодняшний день.

Крепление двигателя и вариатора на мотобуксировщиках М500/М600

Для дополнительный надежности, на вариаторе установлены самоцентрирующиеся подшипники. Они способны работать при несоосности вала с корпусом. При замене, они легко снимаются.

4. Мягкое ускорение

На мотобуксировщиках М500 и М600 установлена адаптированная версия вариатора САФАРИ. За счет более мягкой пружины и увеличенной массы грузиков ускорение происходит плавно, без рывков.

Вариатор САФАРИ, адаптированный под мотобуксировщики М500/М600

5. Усиленная цепь

Мотобуксировщики снаряжены сальниковой усиленной импортной цепью. Такие же цепи используют чемпионы мотокроссов и квадрациклов.

Она славится колоссальной износостойкостью и низким коэффициентом трения. Конструктивно защищена от повреждений при наезде на препятствия.

Усиленная цепь DID на мотобуксировщиках М500/М600

6. Самоцентрирующиеся подшипники на ведущем валу

Благодаря конструкции самоцентрирующегося подшипника, вал остается в горизонтальном положении и дает дополнительную надежность.

На корпусе подшипника установлена пресс-масленка. Обслуживать его можно не снимая вала.

Самоцентрирующийся подшипник UCFL-205 с пресс-масленкой

7. Универсальная подвеска

У мотобуксировщиков М500 и М600 используется уникальная конструкция из 4 типов подвески:

  1. катковой;
  2. подпружиненных склизов;
  3. цельнорезиновых колёс;
  4. подпружиненных цельно резиновых колес.
Катковая подвеска для мотобуксировщиков М500/М600.
Подпружиненные склизы для мотобуксировщиков М500/М600
Цельнорезиновые колёса для мотобуксировщиков М500/М600

В конструкции катковой подвески включены:

  1. закрытые подшипники 205 типа;
  2. 2 пружины передней тележки на 8мм и 2 на 6мм;
  3. 3 пружины 6мм на последующих для плавности хода.
Подвеска мотобуксировщика М500/М600

8. Модернизированная электрика

В электрическую схему добавлен конденсатор со стабилизатором напряжения. Благодаря этому, фара не мерцает, горит постоянным ярким светом.

На мотобуксировщиках установлена мощная светодиодная фара на 27 ватт со степенью защиты IP65. Она не боится тряски, пыли, воды и снега.

Светодиодная фара 27 ватт

9. Руль убирается под капот

Мотобуксировщик легко грузить и транспортировать за счет убранного руля.

Руль мотобуксировщика в сложенном состоянии

Под основанием руля установлена крепкая опора. Она позволит опереть руль, задрав переднюю часть перед сложными участками. Ниже опоры руль не упадёт и не ударится о сани.

Опора руля на мотобуксировщике М500/М600

10. Трос газа не выскакивает

На мотобуксировщике установлен 1,5 мм трос на приводе газа, посадочное место крепления с двигателем дополнительно проточены. За счет этого, трос надежно зафиксирован.

Трос 1.5 мм с дополнительной проточкой

11. Гидрофобная площадка

Площадка мотобуксировщика сделана из ПНД пластика. Из-за особенностей материала, на нём никогда не будет:

  • коррозии;
  • деформации;
  • налипаний снега;
  • наледи.

Пластик не боится растворителей.

Площадка из ПНД пластика толщина 8мм на мотобуксировщике М500/М600

12. Удобная ручка-бампер

Ручка-бампер служит дополнительной защитой от прямых ударов.

За неё удобно хватать даже в перчатках, для транспортировки или изменения направления движения.

Ручка бампер на мотобуксировщиках М500/М600

13. Высокий багажник

На мотобуксировщиках М500 и М600 установлен каркас багажного отсека. За счет этого, перевозить габаритный груз удобнее и безопасней. Крепить груз к такому багажнику удобнее.

Высокий багажник на мотобуксировщиках М500/М600

Багажник отделен от двигателя перегородкой для защиты вещей от соприкосновения с горячим двигателем.

Перегородка багажника на мотобуксировщиках М500/М600

14. Продуманные крепления

На всех мотобуксировщиках М500 и М600 установлено крепление под лыжный модуль или модуль «толкач».

Крепление под лыжный модуль или модуль «толкач» на багажнике мотобуксировщика М500/М600

Фаркоп для сцепления с санями изготовлен из высоколегированной стали. Толщина прута 20 мм.

Фаркоп мотобуксировщика М500/М600 для сцепления с санями

15. Защита от переворачивания

В стандартную комплектацию мотобуксировщика включен трос, распределяющий нагрузку по узлам подвески и предотвращающий переворачивание при езде по неровностям и при поворотах.

Узлы подвески мотобуксировщиков М500/М600 скреплены тросом, распределяющим нагрузку между ними.

16. Морозостойкая проводка

В электрике мотобуксировщиков используется кабель КГТП. Он имеет 5 класс гибкости, предназначен для эксплуатации в тяжёлых условиях. Температурный режим от −60°C до +50°C.

17. Надёжные крепежи

В мотобуксировщиках М500 и М600 используются высококачественные крепежи марки Wurth. Они изготавливаются из стали 35Х и 20Г2Р с последующей закалкой. Конечный продукт выдерживает нагрузку до 8,2 т/см².

8.8

класс прочности болтов

8

класс прочности гаек

Wurth Group предоставляют нам крепежи с партнерской скидкой, что отражается на стоимости мотобуксировщиков в благоприятную сторону.

18. Отсекатель от снега

Устанавливается впереди рамы мотобуксировщика и направляет снежный поток из под гусеницы вниз, тем самым не даем подниматься снегу в сторону управляющего и заметать его во время движения

Привезём твой мотобуксировщик уже завтра